Державне підприємство «Державний дорожній науково-дослідний інститут імені М.П.Шульгiна»
en UA

ШТІЛЬМАН ЄФИМ ЙОСИПОВИЧ

Перший керівник відділу штучних споруд Інституту.

Розробив та впровадив нові конструкції та методи будівництва і ремонту мостів.

ЖИТТЄВИЙ ШЛЯХ

     Народився у м. Києві у 1913 році.

     Інформації про його життєвий шлях не так і багато, але відомо, що до Великої вітчизняної війни закінчив Київський інженерно-будівельний інститут, а після його закінчення працював інженером у мостовому господарстві.

     У 1941 році був призваний до лав армії Радянського Союзу, а саме до 90-го окремого машинобудівельного батальйону.

     Отримав бойове поранення. У 1945 році був демобілізований.

     Штільман Є.Й. у 1950 році захистив дисертацію на тему «Використання легких алгомінеральних сплавів в дорожніх конструкціях», а з 1953 року очолив відділ штучних споруд нашого інституту.

РОБОЧИЙ ШЛЯХ

     Перші наукові розробки під його керівництвом були пов’язані з підвищенням термінів експлуатації дерев’яних мостів. Були розроблені конструктивні заходи по захисту дерев’яних мостів від зносу і загнивання. Окрім того, досліджувались питання будівництва мостів з підходами, що затоплюються. Такі рішення дозволяли суттєво економити капітальні вкладення.

     З 1950 року починаються дослідження мостів з малими прольотами та кам’яно-арочних мостів. Саме на цей період припадають розробки під керівництвом Штільмана Ю.Й. по застосуванню місцевих матеріалів: розчини вапняку, молотий домений шлак, кераміка. У період 1950-1955 роки  були розроблені і впроваджені  конструкції малих мостів  з металевими та залізобетонними прольотами. З 1958 року починаються роботи зі створення  струнобетоних прольотних будов, як ребристих, так і плитних. Через 2 роки на стендах полігону в с. Чапаївка починається серійне виготовлення цих конструкцій

НАУКОВІ ІНТЕРЕСИ

     Чимала кількість наукових досліджень під керівництвом Штільмана Ю.Й. була направлена на вивчення роботи складових балок з леєними стиками. Штільманом Ю.Й. активно займався дослідженням нових типів гідроізоляції мостового полотна, захисту арматури від корозії. Саме у цей період створенні усі передумови для розгортання масового індустріального виробництва мостових конструкцій.

     У 1955 році отримав звання старшого наукового співробітника.

     Автор 156 наукових статей та 10 наукових книг.

НАГОРОДИ

За період Великої вітчизняної війни був нагороджений:

  • Орденом «Отечественная война»;
  • Медаллю «Красная звезда»;
  • Медаллю «За боевые заслуги»; 
  • Медаллю «За победу над Германией»;
  • Медаллю «За взятий Кенигсберга». 

Суміжні матеріали